很小的时候，跟随妈妈出差来北京玩，因为长城距离北京城都太过遥远，来了北京n次，都没有爬过长城，没有做过好汉！为此，年幼的我深深地遗憾着~~~~~长大以后来到北京工作，梦想就是爬遍北京的长城，做够长城的好汉！哈哈哈。以前先后去过慕田峪长城，八达岭长城，残长城等。不过最最想去的就属司马台长城了，因为传说中司马台是一段野长城，没有修缮过的长城，尽管据说很危险，但是比起修的没有一点历史痕迹的八达岭来说，我更加的喜欢司马台的感觉。

司马台长城呢，是我国唯一一段保留明代原貌的古长城。它是万历年间戚继光督建的。司马台长城的地势非常险要，其中以峡谷分为东西两段，有很大一段现在已经封闭了，不向游人开放，那一段里的仙女楼据说很漂亮，过了仙女楼就是长约百米的，只有一砖之宽的天桥，天桥两侧均为断崖，超级危险，据说能过了这天桥的人，才是真正的好汉。天桥把位于陡峭危崖上的望京楼连接在一起，据说望京楼是北京文物的制高点，海拔986米，风景绝佳，可惜过了将军楼之后的全部封闭了，望京楼是封闭的这一段长城的终点，我远远的在将军楼看到它好高好高的耸立在那里，白天的时候将军楼那里有警卫把守的，不让游客过去。据说以前那一段被封闭的长城上经常死人，据把守将军楼的工作人员说在2000年的时候，死过2个人，这还是有记载的，2001年的时候死过1个人，于是在2002年开始，国家就把这段长城封闭了！不过那个老大爷也说，晚上等他们下班之后，有人在长城上扎营，然后再偷偷的过去！看来不要命的人还真是多阿！确实够挑战的，本来我来之前就一直听说司马台危险，不过看到危险的地方我也去不了，反而心里轻松了许多。



说说去司马台长城的行车路线吧，因为确实不方便。司马台长城呢在北京的密云，很远哦，要先在东直门坐980快车到密云汽车站，然后一定不要坐那些黑车，很贵的有的要60也有狮子大开口要120的，如果实在坐黑车，就拼车每人20算是比较合理的价格，本着驴友的一贯原则当然是选择最经济实惠的路线咯。就是在密云汽车站，下了980以后，在马路对面的密云的一个小汽车站坐到司马台的公共汽车，那个车每天只有几趟，到司马台大概2块钱，所以最好把握好时间，上午9点整，还有11点整有车从密云出发，下午的2点整和4点整有车从司马台出发，如果到达密云汽车站的时候没有赶上上午的车的话，就可以先坐到马厂，大概是2块钱，然后再坐个黑车就能到了，那个黑车每人5块就ok咯！还有就是司马台完全可以当天去当天回来哈，不需要考虑住宿的问题。不过当然体力要好，还要打听好980从密云的末班车的时间，大概是晚上6点吧。



司马台长城由峡谷分为东西两侧，我呢因为本来想冲去望京楼的，所以爬了东侧，因为这边的比较精彩，城楼也比较多，而西侧的话就只有一个麒麟楼而已，距离也非常远，如果顶着太阳爬，我想我也许没有体力爬到麒麟楼哈！



美丽的风景阿，如果不说，我想绝对想不到这个是在长城拍的，在这个峡谷上，还可以从长城上滑翔下去，ms很刺激的样子哈



没有修缮过的长城的一段，很难爬，但是比起八达岭的整齐的台阶来说，多了太多的韵味。



长城上的砖，让我真正感到历史的痕迹，砖上写的是万历5年石XX造，还有的砖上写的万历3年山东造，等等。问过工作人员才知道，这一截长城当年就是万历年间由山东承建的，而那个石XX的意思实际是当时的一个地名，就在山东!我还看到有的砖上印有小动物的爪印，难道是在盖长城的时候，边盖边烧砖么？或者砖在山东烧好了再拉过来？感觉就是在现在也绝对是一个巨大的工程了！伟大的祖先阿！建造了这么宏伟的长城，在那样的条件之下！



最后来一张司马台的经典照片哈，前方的就是将军楼，也就是游客所能到达的最远的地方了，在将军楼的前面有一个点将台，点将台之后就是仙女楼，那个远远的，高高的，陡峭的，就是天桥连接的望京楼了！远远的看了那边的路，真的很危险，其中还有很多处的路都断掉了，直接是崖壁，kb阿！



司马台长城上的每一处城楼风格和结构以及大小都各不相同，其中以麒麟楼和将军楼最为宏伟，麒麟楼的顶部有一个麒麟的图案，而在将军楼的顶部却是一个八卦图，直到现在仍依稀可见，通过和工作人员的老大爷套近乎，大爷告诉我们，这段长城上有一个泉眼，可以给当时的部队提供充足的水，那个泉眼就在将军楼的旁边，老大爷热心的带我去了那泉眼，哈哈，不得不说在众游人羡慕的目光下，和老大爷一起爬下了一段小峭壁，找到了那股泉眼，打上来的水好像冰镇过一样，水瓶的壁上都挂着雾哈！好爽！
我在想，那些专业的驴友们应该也是知道这处泉眼的吧，我幻想，他们应该是傍晚的时候爬到将军楼，等工作人员一下班，就在将军楼上扎营，依靠那口泉眼的水，吃饭喝水，然后再一夜休整之后，趁着晨光像望京楼冲锋吧，哈哈，一定是这样的哈！PF他们的勇气阿！